在剛剛過去的這個周末，馬斯克再次刷屏。這次被關注不是因為特斯拉，而是馬斯克旗下的SpaceX載人航天發射成功，此事也因此成為全球商業航天發展的標志性事件，馬斯克成功改寫了人類航天史。

相比SpaceX，我國商業航天發展較晚。五年前，隨著政策的支持以及民營資本的進入，涌現了一大批商業航天企業，誰能成為“中國的SpaceX”一時間討論也頗為熱鬧。

銀河航天合伙人、副總裁劉暢向《證券日報》記者表示，SpaceX載人首飛成功，是全球范圍內商業航天取得突破性進展的標志性事件，它驗證了航天商業化發展路徑的可行性，證明了航天商業化發展的巨大潛力。

“近兩年，商業航天市場處于高速發展階段。”藍箭航天CEO張昌武也告訴《證券日報》記者，經過前期的鋪墊和準備工作，各企業都完成了多項里程碑式成果，各家的發展路線和目標市場也逐漸明晰。

商業航天企業不斷獲資本青睞

北京時間5月31日凌晨3時22分，SpaceX的獵鷹9號火箭和載人“龍飛船”(CrewDragon)成功發射，其搭載的兩名NASA宇航員將前往國際空間站執行任務。

這意味著人類首次商業載人航天發射成功，而SpaceX也成為首個掌握載人航天技術的私人公司，這被稱為是全球商業載人航天產業的歷史性突破。

相比之下，我國的商業航天起步較晚，但發展迅速。

尤其是2016年國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，發表《2016中國的航天》白皮書，提出“鼓勵引導民間資本參與航天科研生產，大力發展商業航天和衛星商業化應用，完善政府購買航天產品與服務機制”等內容。

在此背景下，近幾年涌現了藍箭航天、星際榮耀、星河動力等一大批商業航天企業，并不斷獲得資本青睞。

數據顯示，2015年—2019年，與商業航天相關的投融資約160起，投資金額超過百億元。

而SpaceX的成功，也讓國內的商業航天企業頗為振奮。

星際榮耀副總裁姚博文向《證券日報》記者表示，SpaceX的拉動作用并不是因為載人項目，更多的是從商業航天企業共同愿景出發的，星際榮耀自創建以來，就秉承著由小到大、由固到液、由箭到船的技術發展思路。

“作為商業航天領域的創業者，看到SpaceX的成功，需要通過自身的能力，去定義中國商業航天新的場景。”藍箭航天CEO張昌武也告訴《證券日報》記者，“我們面向的是全球商業發射市場，作為來自航天大國的全新玩家，中國商業航天企業未來也必然會進入到國際競爭體系中，因此我們必須把目光放在全球商業發射市場需求上，加快大推力液體火箭的研制節奏，盡早向市場推出更具競爭力的產品”。

據介紹，截至目前，藍箭航天研制的中型液氧甲烷運載火箭朱雀二號完成了控制系統與發動機匹配驗證，突破泵后搖擺技術。試驗的成功意味著“天鵲”80噸液氧甲烷發動機飛行狀態已基本確認，朱雀二號液體運載火箭從發動機單機驗證階段邁入聯合匹配驗證階段。

張昌武還提到，業界有個共識“運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。”運載火箭只有具備更強的運載能力，才有更多機會在競爭中脫穎而出。

中金公司認為，國內商業航天發展迅速，隨著商業應用逐漸落地，企業逐漸發展壯大、競爭格局將逐漸清晰，并且對產業鏈起到帶動作用，可關注頭部優質企業。

中國商業航天迎來加速階段

由于商業載人航天門檻較高，資金和人才需求都非常巨大。相比之下，衛星互聯網市場較大，被認為是商業航天大有可為的領域。

中金公司認為，SpaceX的火箭和衛星星座計劃相互協同，對我國商業航天在技術和商業模式上，都產生了較大的示范作用和影響。

實際上，我國已有不少企業和資本在發力衛星互聯網。

1月16日，我國在酒泉衛星發射中心用快舟一號甲運載火箭，成功發射我國首顆通信能力達10Gbps的低軌寬帶通信衛星——銀河航天首發星。4月23日，銀河航天首發星首次實現3分鐘以上的(端到端天地)通信應用試驗，邁出中國衛星互聯網建設堅實一步。

此外，航天科技、航天科工等公司也都提出了衛星互聯網計劃，并發射了試驗星。

劉暢向記者介紹，到目前為止，國內商業航天企業已完成從衛星設計研制、火箭研制發射到衛星在軌運營及商業化應用的“從0到1”的起步。

4月20日，國家發改委明確表示，以衛星互聯網、5G、物聯網、工業互聯網為代表的通信網絡基礎設施屬新基建內容之一。

在政策的催化下，資本和技術共同發力，衛星互聯網有望進入發展快車道。

“商業航天特別是民營商業航天在低成本、高效率、商業化等方面具有顯著的優勢，作為典型的戰略新興產業，商業航天更具有顯著的技術牽引和產業帶動作用。”劉暢表示，銀河航天首發星在研發和生產過程中，一些元器件的創新均使用了工業級或汽車級產品，在實現相同功能的前提下，其制造成本也大幅降低。目前，公司正在積極部署衛星智能制造產線落地，加速低成本、高性能、對標國際先進水平的低軌寬帶通信衛星的批量生產。

同時，她還提到，商業航天是技術和資金密集型行業，發展初期離不開持續穩定的資金投入，十分需要政府的大力支持。可以預見的是，隨著我國航天產業政策進一步開放，商業航天將迎來加速發展的新階段。(本報記者 李春蓮)