記者17日獲悉，中國自主品牌汽車長安逸動PLUS走進中國汽研空氣動力學-聲學風洞試驗室，以直播的形式，公開參加行業首批第三方低風阻車型認證測試，最終以風阻系數0.27Cd、氣動阻力411.86N(120km/h)的成績通過中國汽研“低風阻汽車”認證，達到國內同級燃油轎車的領先水平。

目前汽車行業內主流燃油轎車的風阻系數大致在0.28-0.4Cd之間，一般0.3Cd以下就算是優秀的成績。

汽車空氣動力學是決定汽車造型設計、風噪性能、燃油經濟性、高速行駛穩定性的關鍵指標，其中汽車風阻系數大小則是作為汽車空氣動力學性能的重要評價指標之一。在一定條件下，風阻系數越低，汽車的造型設計會更優秀，燃油經濟性越好，風噪也會更低。

汽車整車優化作為一項系統性工程，是汽車空氣動力學領域極為重要的課題。長安逸動PLUS的CFD(計算流體動力學)技術團隊通過一系列科學論證，先后做過包括車頭、機艙蓋、車身側部、車頂、車尾及車腔等13個關鍵部位，22個關鍵參數的整車優化流程，全方位優化整車的空氣動力學表現。

此外，低風阻優勢在于其可擁有更好的燃油經濟性(百公里油耗低至5.9L，每箱油可多跑190公里)等。

據悉，長安汽車全球團隊研發歷時8年，擁有混合動力、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數據中心。(記者 閆曉虹)