隨著網絡直播帶貨興起，美妝、食品、數碼產品等已經是各大網絡主播的直播間?？?，但現如今已經靠帶貨賺得盆滿缽滿的頭部主播們，也不再滿足于只賣常規的商品了。

根據辛選集團公布數據顯示，網紅辛巴今年618最后一場直播帶貨完成485萬單銷量，其中直播賣車出貨量超5000臺，幫助五菱汽車成交超5000臺車。憑主播一人之力賣出了30家4S店一個月的銷售量，直播帶車的表現力可以說是相當可觀了。

辛巴還在采訪中表示，未來辛選將邀請各大汽車品牌共同開啟“線上4S店”，直接對接千萬消費者，讓汽車消費更加透明。

【資料圖】

但其實，直播賣車辛巴并不是第一人，汽車商品的單價高、利潤空間大，早在2019年就有眾多主播及車企高管紛紛嘗試直播這條路。

“雷聲大，雨點小”的直播賣車

2019年10月，寶沃汽車代言人雷佳音聯合淘寶主播陳潔Kiki和改裝達人手工耿開始直播，打開了直播賣車的大門。同年，天貓汽車在當年的“九九劃算節”攜手某頭部女主播也開始了直播賣車。

進入2020年以后，受疫情因素影響，各大車企出貨量堪憂，連車圈大佬們也紛紛進入了直播賣車領域。上汽乘用車總經理俞經民和網紅主播“G僧東”同臺直播，東風乘用車副總經理顏宏斌也在東風風神的直播間內大秀廚藝，一汽也不甘落后，聯合經銷商啟動了“66天團眾星直播”。

此外，頭部直播們也紛紛下場，羅永浩攜手吉利哈弗H6/F7，凱迪拉克CTV也走進了李佳琦直播間。根據相關數據顯示，2020年某直播平臺開通的經銷商開播賬號已經接近5000個，某垂類汽車網站直播經銷商數量接近5000個，累計直播場次超8萬場。

但上千個直播賬號和上萬場直播帶來的結果卻是轉化率堪憂，饒是“直播界一哥”李佳琦，開播兩小時仍舊沒有成交量，直播賣車出師不利。因此，直播賣車最明顯表現就是“雷聲大，雨點小”陣仗浩浩蕩蕩，但卻難以實現轉化。

以此前某直播間的熱銷車型哈弗H6運動版來看，其官方指導價為11.4萬，在直播間內疊加優惠到手后為8.99萬元,優惠達兩萬元以上。換言之，網絡直播的特性決定了只有以低價的形式出售，才能取得比較大的成交優勢，這種極端的“以價換量”銷售模式，顯然是不利于車企形成健康的銷售模式的，久而久之，直播賣車的聲量就漸漸弱下來了。

此次辛巴618汽車成交量超5000臺，又給慢慢塵封的直播賣車撕開一道口子，畢竟“線上4S店”的模式對于車企來說還是很有吸引力的。一旦用戶云購車的心智養成，對于車企來說，將大大地降低了線下的4S店的人員成本和銷售成本，且憑借頭部主播的粉絲優勢，銷售表現應該也不會太差。

但事實真的能如辛巴所愿，未來的“線上4S”能否撐起汽車銷售市場的一片天？

線上4S店或許有新的可能？

其實，汽車作為大宗商品在直播銷售中是天然不具備優勢的，不同于小件商品，汽車的單價高、決策鏈路長，在購置前消費者往往會經過比較仔細的對比，最終選擇出適合自己的產品。

但如果是網絡直播，則讓用戶失去了親自比對、試駕的體驗，很少人會因為主播的兩句話就做出購買決定。畢竟就算是價格有點小貴的數碼3C產品，不好用的話普通人還是可以實現幾個月一換或者一年一換，但是能做到汽車一年一換的人還是比較少的。

再者，先前直播賣車集中爆發的節點是疫情之后，主要原因還是線下渠道受限，影響到出貨量，車企才紛紛尋求突破口，將目標放在線上?？梢姡瑢τ谄囦N售來說，線上渠道始終是下策。

此次，辛巴直播銷售的是包括五菱宏光MINIEV在內的五款新能源車型，價格區間在3.79-7.38萬元，單價相對來說比較低。且宏光MINIEV本身就是國民神車，銷售量表現一直不錯，官方指導價4.38萬元，在直播間內售價為3.85萬元，很難說是不是有人已經在線下4S店試駕過了，然后上直播間來撿漏。因此，辛巴618銷售量超5000臺似乎也不那么難以理解了。

如此說來，線上4S店也不是完全沒有實現的可能，對于低客單價、品牌想要進行促銷出貨的產品來說，完全可以實行線上銷售模式，品牌降低了線下運維的成本，用戶獲得了實惠，一舉兩得；但對于新發售的、高客單價的車型來說，還是老老實實走傳統的銷售模式吧。

寫在最后

辛巴以低客單價、高優惠的模式幫助五菱汽車實現了超過5000輛的銷量，并提出未來將攜手更多車企打造“線上4S店”，但線上銷售的模式注定不適用于所有品牌，云購車將很難打敗固有的汽車銷售模式，畢竟對于購買汽車的消費者來說，還得是看過、開過心里才有底。

此外，不少網友對于此次辛巴618直播帶貨汽車銷量超5000輛表示懷疑，對此，你怎么看呢？

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